Німець Леонард Шпеєр купив Mercedes-Benz 240D W123 у 1985 році, але до сьогодні власник не їздив на своєму авто.
Німець Леонард Шпеєр купив Mercedes-Benz 240D W123 у 1985 році, але до сьогодні власник не їздив на своєму авто.
Пробіг авто – всього 30 кілометрів. Mercedes-Benz знаходиться повністю у робочому стані. Німець не змінив жодної деталі автомобіля.
Чому німець не їздив стільки часу на авто – невідомо.
Словом, німці склали рейтинг найнадійніших б/в автомобілів. Перше місце серед претендентів посів Mercedes-Benz. Зокрема, у тобі знаходяться Audi, Honda, Toyota, Volvo, Opel та Renault.
Сусідка вже давно залишила у мої мами згорток, він зберігався у нас 10 років.
10 років тому в нашому під’їзді жили чудові сусіди, ми дружили між собою, ходили один до одного на свята. Потім всі кудись роз’їхалися, з’явилося багато квартирантів, які зі старожилами навіть не віталися.
Так ось, на третьому поверсі, над нами, жила Анна Сергіївна зі своїм сином. Все вона бoялася, що він одружується не на «тій» дівчині. А ми подумки невістку її жaліли, адже характер у сусідки був не цукор.
І ось, надумав Павло одружитися. Привів в квартиру дівчину. Струнка, молода блондинка з величезними зеленими очима.
Анна Сергіївна свою майбутню невістку не злюбила з першого дня. Але й не вигнала молодих з квартири. Нехай краще вдома живуть, ніж у інших людей кут знімають.
Через кілька тижнів до нас у двері постукали. Увійшла Анна Сергіївна, до гpудей вона притискала пакунок з паперу, в який раніше завертали ковбасу.
«Тут всі мої цінності, покладіть їх до себе, в сервант, будь ласка! Боюся, як би моя невістка Настя їх до своїх рук не прибрала!». Мама знизала плечима – прохання просте. І засунула згорток на антресоль. Ми благополучно про нього забули.
Анна Сергіївна переїхала, квартиру вони розміняли. Зв’язок з ними був втpачений.
В цьому році ми свою квартиру виставили на продаж, покупець знайшовся дуже швидко. Розбирали мотлох, багато довелося викинути. І на антресолі знайшли той самий згорток. Розрізали мотузку, а там біжутерія – кільця, ланцюжки, брошки. Я мамі сказала – нічого тут цінного немає, дрібнички.
Але вона наполягала – ці речі чужі, потрібно повернути їх колишньому власникові. Стали ми довідки наводити, а Анни Сергіївни вже в жuвих нeмає. Зате роздобули адресу Насті і Паші. Мама знала, що я лечу в Київ у відрядження через 2 тижні. «Ось і спровадиш їм, це їх спадок. Нам чужого не треба!»
Я підійшла до справи відповідально. Заздалегідь домовилася з хлопцями про зустріч. Вони взяли мене в своїй квартирі. За 10 років у них дві дочки з’явилися. І ось що дивно, вся їх благополучне життя – заслуга Насті. Вона займає високу посаду в державній структурі. Паша ж перебивається випадковими заробітками, а в основному – на машині дочок зі школи забирає і на гуртки розвиваючі відвозить.
Анна Сергіївна невістку недолюблювала, а фактично, вона її сина з болота витягла, в київську квартиру заселила.
Я простягнула їм згорток. Паша скривився: «Ой, та не потрібні нам ці цяцьки. Могла б і не привозити їх. Але ти не думай, ми тебе раді бачити! »
А Настя з лагідною усмішкою прийняла з моїх рук біжутерію і подякувала: «Ось, буде дівчаткам пам’ять про бабусю! Спасибі за турботу!”
Знайомтеся, це – Наталія Енсіноза. Вона – американська фітнес-модель. Хоча деяким жінкам не подобається її фігура, чоловіки просто без розуму від Наталі!
Обхват одного її стегна становить 60 см! 5 годин на день Енсіноза проводить в спортзалі, також вона дотримується суворої дієти. Нереальна самодисципліна і наполеглива робота над собою зробили Наташу тієї приголомшливою дівчиною, якій вона є сьогодні!
«У дитинстві я завжди була товстункою. Багато чого натерпілася за роки в школі, – каже спортсменка. – Але саме це спонукало мене піти в зал і працювати над собою ».
Нещодавно один з шанувальників Наташі помітив її схожість з героїнею комп’ютерної гри ‘Street Fighter’ Чун-Лі. В результаті кількість підписників дівчата зросла до 400 000!
Зараз модель живе в Маямі, працює особистим тренером і не може без спорту.
Що б ви не думали про фігуру Наташі, її завзятість і самодисципліна не можуть не захоплювати!
Якщо Наталя надихнула вас, поділіться її історією зі знайомими і друзями!
Это не бразильский сериал, а реальная история о том, как животное с удивительным сердцем и неутомимыми лапами меняет этот мир к лучшему!
Первая в мире ночная собака-волонтёр?
Одна из жительниц бразильских трущоб приютила у себя бездомного пса. Назвала Лисией, делила с нею свои скромные будни. И всё было спокойно и хорошо — вот только одна загадка не давала женщине покоя.
Дело в том, что её собака каждый вечер куда-то пропадала. Возвращалась глубокой ночью, уставшая, сразу ложилась спать.
И вот однажды хозяйка Лисии решила проследить за питомцем и пошла следом за ней, захватив фотокамеру.
Пробежав несколько миль по шоссе, собака остановилась у дороги — навстречу ей вышла женщина с пакетом.
Она обняла собаку, погладила её, потом положила перед собакой свою ношу. Там была еда.
Лисия поела немного и вопросительно подняла морду. Тогда её ночная гостья взяла пакет с земли, свернула его, не завязывая, и отдала собаке в зубы.
Вильнув хвостом, Лисия отправилась дальше по шоссе.
А её хозяйка, вновь обретя дар речи, подошла к незнакомке и попросила объяснить ситуацию. Женщина представилась как профессор Люсия Хелена де Соуз и рассказала, что они встречаются с собакой на этом месте вот уже много лет. Каждый вечер в 9 часов она приносит Лисие еду, так как по личным причинам не может взять её к себе домой. Но собачка съедает только небольшую часть лакомства — видимо, чтобы не обижать своего друга. Остальное она уносит с собой.
Пройдя дальше по следам питомца, хозяйка Лисии поняла, для кого предназначался пакет в её пасти.
Собака кормит бездомных животных!
Среди трущоб жила колония бездомных животных — старая кошка, две мелкие собаки и куры с цыплятами. Они были голодны и грязны. Лиси клала свою ношу перед ними и ждала, пока все они наедятся.
Уже после женщина хорошенько познакомилась с ними — видимо, когда-то они были домашними и, возможно, даже принадлежали одному хозяину. Но потом он то ли выкинул их на улицу, то ли умер — неизвестно. Факт в том, что все они остались на попечении Лисии.
По теплому приему, который животинки оказывали своей кормилице, хозяйка Лисии поняла, что их дружба очень крепкая и долгая…
Стоит ли говорить, что после такого открытия женщина ещё больше полюбила и зауважала своего умного и доброго питомца?
Мало того — она считает, что Лисия не совсем собака. Наверняка это душа человека, когда-то очень любившего животных, вселилась в неё и сподвигла на такое поистине человеческое дело!
Как назвать этот случай, если не чудом? И правда — как могла собака определять время, когда ей приносили еду? Как она знала, что должна поступать именно так — заботиться о тех, кто меньше и слабее её? Как она могла так долго и бессменно нести свою службу, как будто понимая значение слова «долг»?
Эти вопросы имеют только один ответ — у этого животного было и есть огромное сердце, чудесный характер, блестящий ум и очень выносливые лапы.
Оставайся такой всегда, милая Лисия! Пусть твой пример научит многих людей, как нужно уметь заботится о тех, кто рядом…
У команді президента Володимира Зеленського запропонують працівникам СБУ, які постійно брали хабарі за вільні поставки вугілля з Росії, добровільно здатися в Національне антикорупційне бюро.
Про це написав у Facebook представник енергетичного напрямку в “Зе! команді” Андрій Герус. Повідомляє pravda.com.ua
“Із надійних та перепровірених джерел стало відомо, що окремі працівники Служби безпеки України організували корупційну схему, яка передбачає “обілечування” імпортерів вугілля із Російської Федерації у розмірі 2 долари за тону. А потім ця корупційна складова оплачується тарифами”, – пояснює він.
Герус, який раніше був членом Нацкомісії, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики і комунальних послуг, наголосив, що новий президент, на відміну від попереднього, брати участь у таких махінаціях не збирається.
“Імена організаторів та учасників цієї схеми відомі. Їм пропонується добровільно здатися у НАБУ. Хочу звернути увагу – не буде “не все так однозначно” та “тупо немає повноважень”. Все однозначно та повноважень вистачить”, – попередив енергетик.
Він звернувся до учасників ринку: “Перестаньте платити цю мзду 2 дол/тону. Новообраний президент не очолює цю схему, не буде її очолювати, проти неї”.
Герус запевнив, що Зеленський на посаді президента “буде робити тисячу ось таких маленьких кроків, якими ми колись прийдемо у Європу”.
У команді глави України Володимира Зеленського ініціювали зміни в правилах для відвідувачів Адміністрації президента.
Вони стосуються, зокрема, дрес-коду, повідомив четвертий номер виборчого списку партії «Слуга народу», підприємець і волонтер Давид Арахамія в інтерв’ю «Радіо Свобода».
«До Адміністрації вже можна [приходити в шортах]. Мене не пускали. Кажуть: дрес-код. Я кажу: хто дрес-код затвердив? Вони кажуть, що не знають. Я знайшов коменданта. Кажу: а чому дрес-код, чому не можна в шортах? І знайшли документи. Поміняли документи. Зараз можна», – розповів кандидат у депутати.
Арахамія додав, що зміни також були внесені в документ, який вимагав спеціального дозволу для відвідування будівлі Адміністрації з ноутбуком.
«Розумієте, в Адміністрацію президента не можна без спеціального дозволу пройти з комп’ютером. Але там багато журналістів ходить, експертів. І у них є комп’ютери.
Я кажу: чому iPhone можна, iPad як планшет можна (це фактично комп’ютер), а комп’ютер уже не можна? Ось що за дурня? Просто ніхто не «парився». Я знайшов документ, який це регламентує. Ми пішли й підписали документ, зараз можна і з ноутбуком. Тобто це такі вже дві маленькі реформи», – зазначив Арахамія.
«У нас – аналогічні ідеї і думки, тому що просто спекотно… Поки на офіційному рівні це в робочому процесі. Цей процес триває, тому що це не така проста історія. Але це буде точно, тому що ми всі підтримуємо цю ініціативу і вважаємо, що це трохи застарілі заходи. Найближчим часом має запрацювати ця інновація», – сказала Побєдоносцева.
«Залишилося врегулювати це питання, щоб по всіх інстанціях це пройшло», – додала вона.
Окрім цього варто нагадати, що на сайті президента України 6 червня з’явилася петиція, в якій пропонується перенести адміністрацію глави держави на лівий берег Києва.
Для того, щоб її розглянули, необхідно зібрати 25 тис. підписів за 92 дні. Поки голоси під петицією тільки почали набиратися.
Її автор Андрій Юсов зазначив, що переїзд Адміністрації президента на лівий берег української столиці дозволить розвантажити її центр від транспорту і зробить більш зручним для киян і привабливим для туристів.
Також в петиції акцентується увага на тому, що розміщення Адміністрації президента на лівому березі Києва дасть поштовх для підвищення благоустрою та розвитку цієї частини міста, підніме її престиж. Достатній простір під забудову або реконструкцію дозволить створити хороші умови для роботи відомства без обмежень комфорту киян.
Розкриття вбuвства Павла Шеремета попередній Президент та правоохоронні органи називали «справою честі». Минуло 3 роки. Питань залишається більше, ніж відповідей.
23 липня прошу зібратися Генерального прокурора, Міністра внутрішніх справ, голову Національної поліції та голову СБУ й доповісти про хід розслідування. Запрошую на зустріч журналістів.
Українська спільнота вже давно має отримати відповідь на питання «Хто вбив Павла?»
Пам’ятайте, коли Зеленський вперше відвідав зону бойових дій й на передовій проінспектував умови несення служби нашими військовими?
Ми вам нагадаємо.
Два місяці тому Зеленський відвідав зону бойових дій і особисто без камер поспілкувався з нашими військовими.
Наші бійці розказали Президенту всю правду про те, як Порошенко «покращувал» армію по телеканалу Прямий, а на ділі просто забув про бійців на передовій.
Володимир Зеленський в зоні АТО
Дізнаючись про побутові умови життя солдатів, Зеленського шокувало, що умивальник в бойовий частині знаходиться на вулиці в зарослій траві, а в так званій ванній кімнаті, де явно панує антисанітарія, все покрито іржею, цвіллю і неймовірною смородом.
Ремонт в казармі проводився ще за часів Хрущова, хоча Порошенко брехав народу України, що він «Покращена» і цю бойову частину.
У спальнях військових президент України вказав на якість так званих «ліжок», які розсипалися на очах. Багато солдатів і зовсім спали на піддонах.
Також Президент звернув увагу на розбите ще в 2015-му році вікно, яке так і не відремонтували, і на бойлер, який знаходиться поруч з ліжком солдата Збройних сил України.
Після огляду Зеленський заявив, що забезпечення військових знаходиться на свинському рівні, зазначивши, що «умови для військових, які захищають Україну, повинні бути нормальними», а не худоба від.
Солдати Збройних Сил України прямо заявляли Президенту України, що 5 років вони чули тільки брехня. Їм брехали командири, їм брехав Порошенко.
Солдати по телевізору чули про «покращення полководця Порошенко», а на ділі вони змушені були жити як скоти.
Президент Зеленський пообіцяв, що в найкоротші терміни вирішить проблему всіх солдатів, які перебувають на передовій.
Минуло два місяці
Зеленський надав перший прототип мобільних хатин для військових за принципом НАТО.
Він не забув, що обіцяв і в найкоротші терміни почав вирішувати проблему військових!
Перші хатини відправляться в ООС вже сьогодні , до кінця року кожен військовий житиме в умовах прописаних в інструкціях НАТО.
Про це він сказав під час презентації мобільних житлових модулів для розміщення військових в районі проведення ООС.
За його словами, всі бачили, які умови проживання в українських військових на Донбасі і тому була задача для них поліпшити житлові умови.
«Тут підготовлено мобільні будиночки для військових. Там все є – кондиціонери, грубка на зиму, окремі мобільні пральні, техніка класна, Bosch, туалети, душ. Щоб військові себе почували нормальними людьми. Вони і є нормальні люди, повинні бути і нормальні умови », – сказав Зеленський.
ФОТО УКРІНФОРМ
ФОТО УКРІНФОРМ
Він зазначив, що пріоритетне завдання – зупинити вогонь і закінчити війну, але разом з тим треба поліпшити умови для військових, оскільки це знадобиться і в мирних умовах. Зокрема, під час навчань.
ФОТО УКРІНФОРМ
ФОТО УКРІНФОРМ
Президент розповів, що всього для військових в ООС необхідно 200 модульних комплексів, з яких 30 вже є, а ще 10 будуть виготовлені найближчим часом.
Зеленський висловив надію, що до кінця року ця задача буде вирішена.
ФОТО УКРІНФОРМ
ФОТО УКРІНФОРМ
«Що стосується на 4 або на 6 осіб (розміщення в модульному будинку – ред.), То ми ще сперечаємося. Люди, які знають армію зсередини … але я не знаю і хочу бути більш гуманним, щоб по чотири людини жило, поки сперечаємося », – сказав глава держави.
Він зазначив, що для різних зон оборони модулі будуть різні, деякі треба буде закопувати в землю.
ФОТО УКРІНФОРМ
Говоріть Зеленський клоун, який не тримає обіцянки? Як би так, щоб ви не помилилися друзі …
Обов’язково поділіться зі своїми друзями. Країна зобов’язана знати правду!
Правоохоронці затримали підозрюваного у вбuвстві 11-річної Даші Лук’яненко, тіло якої виявили в смт Іванівка Одеської області.
Як повідомив в ексклюзивному коментарі OBOZREVATEL начальник кримінальної поліції — перший заступник голови Нацполіціі В’ячеслав Аброськін, підозрюваний – 22-річний місцевий житель.
«Хлопець не вчиться і не працює, всі дні проводить за комп’ютером, іноді допомагає батькам, які працюють на ринку в Іванівці», – розповів Аброськін.
За словами начальника кримінальної поліції, в своїх первинних свідченнях підозрюваний сказав, що душив дівчинку в коридорі, потім роздягнув, але нiбито нічого не зробив. Потім кинув тіло в яму, а речі облив бензином і спалив.
Тіло дівчинки щойно витягли з вигрібної ями. Дитина була повністю роздягнена.
«Встановити злочинця вдалося тільки після збору всієї необхідної інформації, що дозволила посекундно відновити рух дівчинки від ринку у напрямку до школи. За ці дні була зроблена колосальна робота, по крупицях збирали інформацію», – розповів Аброськін.
Володимир Зеленський підписав указ щодо підвищення якості доріг в Україні.
За результатами робочої наради щодо дорожньої інфраструктури, яка відбулася 19 липня, Президент Володимир Зеленський підписав указ щодо створення умов для розвитку та підвищення якості автомобільних доріг. Документ передбачає низку заходів, спрямованих на створення безпечних та комфортних умов для учасників дорожнього руху, розвиток мережі якісних доріг, формування сприятливих умов для бізнесу.
Зокрема, до 1 січня 2020 року Кабінет Міністрів має забезпечити перегляд кваліфікаційних критеріїв, фінансових і технічних вимог до учасників публічних закупівель відповідно до найкращих світових практик.
Крім того, мають бути створені умови для використання новітніх технологій та матеріалів під час будівництва, реконструкції, ремонту доріг, переглянуті відповідні нормативно-технічні документи з метою забезпечення європейської якості автомобільних доріг.
Також замовники мають залучати на конкурсних засадах незалежного інженера-консультанта у сфері дорожнього будівництва (FIDIC) на етапах закупівель, виконання робіт, гарантійного обслуговування будівництва, реконструкції та ремонту автомобільних доріг.
Під час наради Глава держави зауважив, що впродовж останніх днів відвідав декілька регіонів, де ознайомився з перебігом ремонтів на автошляхах.
За його словами, є багато проблем щодо фінансування, прозорості проведення тендерів, фаховості компаній-підрядників, якості виконаних робіт, і всі вони потребують негайного вирішення. Крім того, має бути напрацьований план з чітким переліком доріг і термінами їхнього ремонту.
Керівник Офісу Президента Андрій Богдан зазначив, що необхідно системно боротися з корупцією в дорожній сфері та провести аудит чинних договорів. Він навів приклад схеми, коли велику суму, яка мала бути виділена на ремонт дороги через проведення прозорого тендеру, «розмивали» на декілька сотень шматків автошляху та уникали конкурсу. Також є питання до роботи «Укравтодору» та його керівництва.
Заступник міністра інфраструктури Юрій Лавренюк повідомив, що є проект реформи «Укравтодору», який може бути реалізований за декілька місяців і передбачає ліквідацію функції контролера. Натомість якість доріг і виконаних робіт має моніторити іноземна аудиторська компанія з відповідним статусом.
«Боюся, що поки ми реформуватимемо, ми витратимо і гроші, і час. Може, ми зробимо план найближчим часом і віддамо провідним західним компаніям будівництво пріоритетних доріг? А паралельно реформуватимемо», – запропонував Президент.
За словами заступника керівника Офісу Президента Олексія Гончарука, першочергово визначено декілька пріоритетних проектів, які можуть бути реалізовані до кінця цього року. Він зауважив, що є Дорожній фонд, однак його коштів не вистачає для фінансування всіх потреб, тому пропонується декілька варіантів додаткових джерел надходжень.
«Слід впорядкувати ситуацію з акцизами. В Україні багато пального продається за «сірою схемою», за яке не платиться акциз. За нашими очікуваннями, ми зможемо отримати надходжень додатково на 1 млрд доларів. Ще одна можливість для зростання – налаштування нормальної роботи з міжнародними фінансовими інституціями.
Ми з ними зустрічались, і вони потенційно декларують готовність працювати більш активно за умови виконання українською стороною своїх зобов’язань, оскільки зараз вибірка за наявними кредитним програмам складає приблизно 20%», – розповів Олексій Гончарук, додавши, що іноземні партнери готові надати також близько 1 млрд доларів.
Експерт Офісу ефективного регулювання (BRDO) Олександр Кубраков зазначив, що, за оцінками Світового банку, першочергово необхідно провести капітальний ремонт 24 тис. км основних магістралей, на що необхідно 150 млрд грн і ще 15 млрд щороку на підтримання їх у належному стані. «Це реально зробити за три роки», – підкреслив він.
Всього в Україні 169 тис. км доріг різних категорій. Президент наголосив, що на першому етапі необхідно відремонтувати головні магістралі. Водночас інші дороги мають бути у нормальному стані.
«Треба побудувати пріоритетні дороги. Є міста, де немає аеропорту, залізниці, а тепер немає й доріг», – додав Володимир Зеленський.
Міністр фінансів Оксана Маркарова наголосила, що для залучення великих компаній, які будують якісні дороги, необхідно ухвалити закон про концесію.
Учасники наради окремо обговорили заходи для підтримання безпеки руху на дорогах. У нараді також взяли участь представники «Укравтодору» та Державної служби України з безпеки на транспорті.
